Bantalan pelepasan kopling dipasang antara kopling dan transmisi. Kursi bantalan pelepas longgar lengan pada perpanjangan tubular penutup bantalan poros pertama transmisi. Bahu bantalan pelepasan selalu melawan garpu pelepasan melalui pegas kembali dan menarik kembali ke posisi akhir. , Simpan celah sekitar 3 ~ 4mm dengan ujung tuas pemisahan (jari pemisahan).
Karena pelat tekanan kopling, tuas pelepas dan poros engkol engine beroperasi secara sinkron, dan garpu pelepasan hanya dapat bergerak secara aksial di sepanjang poros output kopling, jelas tidak mungkin untuk langsung menggunakan garpu pelepas untuk menekan tuas pelepas. Bantalan pelepasan dapat membuat tuas pelepas berputar berdampingan. Poros output kopling bergerak secara aksial, yang memastikan bahwa kopling dapat terlibat dengan lancar, melepaskan diri dengan lembut, mengurangi keausan, dan memperpanjang masa pakai kopling dan seluruh kereta penggerak.
